地铁钢轨在生产铸造时期，因工艺原因有一定概率会在钢轨内部产生金属杂质或存在微小气泡，再到安装运营后，随着列车运行冲击、振动又会产生几何尺寸变化等情况的发生，就需要对钢轨定期“体检”，以此保障钢轨“身体健康”，“延长寿命”。

钢轨“体检”需要哪些装备？分工如何？

钢轨“体检”主要分为“外科”几何尺寸检查和“内科”钢轨探伤的方法。下面给大家展示钢轨“体检”中常用的装备：

轨道动态综合检测车

简称轨检车，本设备主要用来检测轨道的几何尺寸参数和不平顺状态，以便指导维护保养和评价轨道状态的特种车辆。每月开展一次轨道动态检测，综合评定轨道状态。

轨道静态检查仪

轨道静态检查仪自带计算机（数据采集）用于记录并分析数据，现场超限报警功能可立即让“检查医生”标记出病害处所，与动态检测相结合每两个月开展一次静态检查，主要针对不同状态下全面“诊断”。

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路轨探伤仪

手推式探伤仪是钢轨“体检”工作的主要设备，进行长距离、高覆盖面的探伤工作都离不开它。探头可以发出超声波，通过耦合剂的传导将钢轨内部情况探测清除，形成超声波形，将“体检结果”显示到屏幕上。本项“体检”36天为一个周期，将对全线钢轨进行探伤检测。

焊缝超声波探伤仪

焊缝超声波探伤仪小巧易携带，是探伤“医生”最喜欢的“单兵利器”，专门针对钢轨焊缝进行探测，小小的探头在焊缝来回游走，能够从多个角度进行全方位的“B超检查”，并且生成一份详细的“体检报告”。

每当夜幕降临，地铁停运收车后，呼和浩特地铁的轨道“体检医生”悄然上岗，他们始终坚守精检细修的精神和守护安全的责任感，足迹遍布每一条钢轨，在众多“体检”仪器的加持下让城市轨道安全有了更多保障。

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（地铁运营公司 刘建兵供稿）

编辑：乔玉波 程凯 校对：王淑娟张睿 审核：张海平返回搜狐，查看更多